北京至雄安城际铁路介绍

2017年4月1日 ，中共中央、国务院决定设立国家级新区-雄安新区。

雄安新区定位二类大城市。设立雄安新区，对于集中疏解北京非首都功能，探索人口经济密集地区优化开发新模式，调整优化京津冀城市布局和空间结构，培育创新驱动发展新引擎，具有重大现实意义和深远历史意义。

北京至雄安铁路起自既有京九线李营站，新建线路向南经北京大兴区、北京新机场、河北省廊坊市固安县、永清县和霸州市，终到雄安雄县东侧雄安站，其间与廊涿城际、京石城际、津保铁路联络，正线预留延伸至商丘方向的条件。正线线路全长92.785km，其中新机场至雄安站段正线全长 58.81km，车站三座，分别是固安东、霸州北、雄安站。

北京至雄安城际铁路的运行极大的缩短了两地的通行时间，保障列车组列车平稳运行的各项配套设施是非常重要的，例如列车上面的水管无论外界环境怎么变化，均要时刻保持水管畅通无阻！

众所周知，北方的冬天冷得干脆，冷得凌冽，冷得透彻，即使是完备设施也禁不住刺骨寒风的侵透，如果不采取点采暖措施，列车组上面的水管也会受到影响。

由于北方冬季环境温度比较低，管道不同程度出现冻堵现象，如果发生突发情况，管道水温不能保证5℃以上就无法及时送水，后果无法想象……

不过，这个问题可难不倒环瑞！接下来就热烈欢迎,环瑞电伴热管道防冻系统出场！

安徽环瑞管道防冻系统性能卓越，提供各种应用领域的管道防冻解决方案，更安全可靠，被广泛地应用于工业和商用的各个领域，即使零下也能提供很好的保护！

列车组里的挑战:

1.在没有电伴热保温之前，列车组里面的水管受到外界环境影响，热损耗大，极易出现冻堵现象。

2.列车组处于高速运行状态，这就对电伴热带安装固定提出了极大的要求，即使快速运行电伴热带也要牢固贴合于水管表面。

3.对供电系统、电伴热带耐火、耐燃的要求等.

解决方案:

1.经过与北京到雄安城际轨道交通项目部工作人员的反复沟通交流，以及优质案例的展示，认可了环瑞电伴热管道防冻系统。

2.经过环瑞技术人员细心专业的勘测与设计，可以保证电伴热带安装固定的可靠性，使管道防冻系统发挥出可靠效果。

3.现在处于实验运行阶段，环瑞电伴热带已经通过了防火测试、燃烧有害物质检测，足以见证产品的质量！

耐火测试检测报告

耐有害物质检测报告

环瑞管道防冻系统关键技术：

环瑞自限温电伴热带基于近年公司研发的三层共挤、双层绝缘技术生产制造，对传统的自限温电伴热带作出了极大的改进和提高。

三层共挤技术介绍：

三层共挤自限温电伴热带是将两根金属导线外依次包覆有低电阻过渡层、导电层、绝缘内层、金属屏蔽网和绝缘外层，其中低电阻过渡层、导电层和绝缘内层采用三层共挤一次成型。导电层和绝缘层结构紧密、无间隙、无空气、无杂质，改变了传统自限温电伴热带各层结构不紧密的情况，使得自限温电伴热带的故障率及衰减率大大降低，更加安全，使用寿命也更长。

优点：

简单可靠

不会过热和烧毁

容易设计和安装

可现场按需剪裁

自限温电伴热带可以交叉重叠

较恒功率电伴热带节省能耗

广泛应用：

停车场管道

冷冻设备的管道

喷淋头管道

冷却塔管道

无采暖库房管道

卫生工程管道

临时建筑管道

重油脂排污管道

燃料管道

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